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鲁网9月20日讯“嗨，尤美拉，帮我问问履带吊操作手大卫怎么还没来上班。”“你好，崔先生，请问我昨天考勤表上只记录了4个小时。”每天早上，中交一航局二公司厄瓜多尔项目部商法办公室内都会响起此起彼伏的电话铃声，由中厄员工共同组成的海外人资管理团队都会耐心扮演起“摆渡人”角色，为近60名中方员工和300多名厄瓜多尔员工间构建起沟通的桥梁。

口角纠纷、语言不通、员工投诉……时隔5年，团队重返厄瓜多尔波索尔哈多功能码头，要为这个他们曾经亲手修建的码头泊位做232.5米的“增高手术”，并增建防波堤、轨道、临时道路、围栏、高杆灯塔以及配套电力供应和照明系统等。然而，重新回到这片熟悉的土地，他们发现当地人力环境已悄然改变，在语言障碍、文化差异等综合因素影响下，照抄一期项目属地人资管理想法行不通了。

“在这里，我们才是‘老外’，得按人家的规矩来。”生产会上，项目经理随超越的话为属地人资管理定下了“入乡随俗”基调。在中厄人资管理团队共同努力下，他们结合当地最新的劳动法规和员工实际需求，更新了考勤与薪酬体系，将考勤表、工资单翻译成中西英三语，并定下了每周五在施工现场巡逻一圈解答中厄员工疑问的例行机制。特别是针对当地节假日排班及加班补偿的问题，属地人资代表尤美拉每逢节假日就提前在通讯群里统计属地员工加班意愿，在与中方属地人资管理团队及各工区负责人协商一致后制定排班表。渐渐地，人资管理团队逐渐形成“中方统筹、厄方执行、协调”的双向反馈机制，曾经因沟通不畅引发的矛盾也明显减少，他们也真正成为联系中厄员工沟通的“摆渡人”。

“嗨，张，午餐里的鸡肉太硬了。”耐心记录下属地员工胡里奥对午餐的反馈建议，人资助理张水平随即询问尤美拉这几周统计的属地员工们对该菜品的满意程度，在发现满意度普遍偏低后，他立即联系午餐供应商将菜品移出菜单。除了在工作上强化与属地员工的联系，团队还将沟通的“小船”驶向对属地员工生活的关怀中。他们不仅定期统计属地员工对午餐满意程度以更新菜品，每半月集中为属地员工过一次集体生日，主动结合属地员工加班时间补充租赁接送公交大巴，并不时组织足球赛或者当地特色节日庆祝活动，让来自不同文化背景的员工在欢声笑语中拉近心理距离。

渐渐地，不仅中方团队“渡”过了语言与文化差异的河流，厄方员工也“渡”来了信任与归属感。在码头主体结构施工过程中，不少属地员工主动陪着中方团队加班建设港区，部分优秀的属地员工还主动报名班组长选拔，从一线作业人员转变为技术管理骨干。“感谢中国朋友给我们的技能培训机会，让我能够掌握更多专业技能，并改善家庭生活。”从一名司机成长为设备采购助理员的爱迪生，不仅在工作过程中学到了更多设备管理知识，也有了更加稳定的收入来支持儿子读大学并修缮自己的房屋。也有越来越多的厄方员工主动加入“摆渡人”团队，帮忙翻译和协调中厄员工间的工作安排和沟通事宜，进一步提升团队整体协作效率。

“要走进来，更要融进来。”在每月一次的优秀员工表彰大会上，随超越第三次将优秀员工的表彰证书颁发给了中方员工外的厄方员工代表，在热烈的掌声中，一航建设者的属地化管理正从“物理融合”迈向了“化学反应”，越来越多厄瓜多尔员工主动“跳”到合作的大船上，与中国同事并肩书写着共建“一带一路”上动人建设故事。（高子初 程空）

责任编辑：刘亮亮